Automatisearre trijediminsjonale pakhús is in wichtich ûnderdiel fan logistyk.It hat in protte foardielen lykas it bewarjen fan lân, it ferminderjen fan arbeidsintensiteit, it eliminearjen fan flaters, it ferbetterjen fan it nivo fan automatisearring en behear fan warehousing, ferbetterjen fan de kwaliteit fan behear en operators, ferminderjen fan opslach- en ferfierferlies, effektyf ferminderjen fan de efterstân fan wurkkapitaal, en ferbetterjen fan logistyk effisjinsje, Tagelyk, de automatyske trijediminsjonale pakhús ferbûn mei it fabryk nivo kompjûter behear ynformaasje systeem en nau ferbûn mei de produksje line is in wêzentlike kaai keppeling fan CIMS (Computer Integrated Manufacturing System) en FMS (fleksibel manufacturing systeem).It is ek in systeem dat logistyk automatysk opslacht en nimt sûnder direkte hânmjittich yntervinsje.It is in high-tech produkt fan 'e ûntwikkeling fan' e moderne yndustriële maatskippij, en it is wichtich foar bedriuwen om de produktiviteit te ferbetterjen. Kostenreduksje spilet in wichtige rol.
Yn de ôfrûne jierren, mei de trochgeande ferbettering fan ûndernimming produksje en behear, mear en mear bedriuwen beseffe dat de ferbettering en rasjonaliteit fan logistyk systeem is tige wichtich foar de ûntwikkeling fan bedriuwen.De stapelaar is de wichtichste lift- en stapelapparatuer yn it automatisearre trijediminsjonale pakhús.It kin guod fan it iene plak nei it oare ferfiere fia hânbediening, semy-automatyske operaasje of folslein automatyske operaasje.It kin shuttle hinne en wer yn de automatisearre trijediminsjonale baan en bewarje it guod by de baan yngong yn de lading compartment;Of krekt oarsom, nim it guod út yn 'e frachtromte en ferfier se nei de oergong fan' e rydbaan, dat is, de stapelaar is in spoar- of spoarleaze trolley foarsjoen fan liftapparatuer.De stapelaar is foarsjoen fan in motor om de stapelaar te riden om de pallet te ferpleatsen en op te heffen.Sadree't de stapelaar fynt de fereaske lading romte, it kin automatysk triuwe of lûke de dielen of lading doazen yn of út it rek.De stacker hat in sensor te spoaren de horizontale beweging of opheffen hichte te identifisearjen de posysje en hichte fan de lading romte, Soms kinne jo ek lêze de namme fan de dielen yn 'e kontener en oare relevante dielen ynformaasje.
Mei de ûntwikkeling fan kompjûter kontrôle technology en automatyske trijediminsjonale pakhús, de tapassing fan Stacker wurdt mear en mear wiidweidich, de technyske prestaasje is better en better, en de hichte wurdt ek tanimmend.Oant no kin de hichte fan stapelaar 40m berikke.Yn feite, as it net beheind is troch de bou en kosten fan 'e pakhús, kin de hichte fan' e stapelaar ûnbeheind wêze.De wurksnelheid fan 'e stapelaar wurdt ek hieltyd ferbettere.Op it stuit is de horizontale wurksnelheid fan 'e stapelaar oant 200m / min (de stapelaar mei lytse lading hat 300m / min berikt), de opheffesnelheid is oant 120m / min, en de teleskopyske snelheid fan' e gabel is oant 50m / min.
Gearstalling fan Stacker
De stapelaar is gearstald út in frame (boppeste beam, legere beam en kolom), in horizontaal reizgjende meganisme, in opheffing meganisme, in lading platfoarm, in gabel en in elektryske kontrôle systeem.De details binne as folget:
frame
It frame is in rjochthoekich frame gearstald út in boppebalke, lofter en rjochter kolommen en in legere balke, dat wurdt benammen brûkt foar bearing.Om de ynstallaasje fan dielen te fasilitearjen en it gewicht fan 'e stapler te ferminderjen, binne de boppeste en legere balken makke fan kanaalstiel, en de kolommen binne makke fan fjouwerkante stiel.De boppeste crossbeam is foarsjoen fan in sky rail stopper en in buffer, en de legere crossbeam is foarsjoen fan in grûn rail stopper.
Operating meganisme
It rinnende meganisme is it driuwende meganisme fan 'e horizontale beweging fan' e stapelaar, dy't oer it algemien bestiet út motor, koppeling, rem, reduksje en reizgjende tsjil.It kin wurde ferdield yn grûn running type, boppeste running type en tuskenlizzende running type neffens ferskate posysjes fan running meganisme.Wannear't de grûn rinnende type wurdt oannommen, fjouwer tsjillen binne nedich om te rinnen lâns de monorail set op 'e grûn.De top fan 'e stapelaar wurdt begelaat troch twa sets horizontale tsjillen lâns de I-beam fêstmakke op' e boppeste balke.De boppeste balke is ferbûn mei bouten en kolommen, en de legere balke wurdt laske mei kanaal stiel en stielen plaat.De reizgjende driuwende meganisme, master-slave motor tsjil, elektryske kabinet, ensfh binne allegear ynstallearre op it.De twa kanten fan 'e legere beam binne ek foarsjoen fan buffers om foar te kommen dat de Stacker grutte botsingskrêft generearret troch út kontrôle oan beide úteinen fan' e tunnel.As de stapelaar moat nimme in kromme, guon ferbetterings kinne wurde makke oan de gids rail.
Lifting meganisme
It liftmeganisme is in meganisme dat it frachtplatfoarm fertikaal makket.It is algemien gearstald út motor, rem, reduksje, trommel of tsjil en fleksibele dielen.De meast brûkte fleksibele dielen omfetsje stielen tried tou en opheffen ketting.Njonken de algemiene gearreduksjer wurde de wjirmgearreduksjer en planetêre reduksjer brûkt fanwegen de needsaak foar in grutte snelheidsferhâlding.De measte fan 'e liftketting-oerdrachtapparaten binne ynstalleare op it boppeste diel en binne faak foarsjoen fan tsjingewichten om de liftkrêft te ferminderjen.Om it liftmeganisme kompakt te meitsjen, wurdt de motor mei rem faak brûkt.De ketting is fêst ferbûn mei de pallet troch it gear op 'e kolom.De fertikale lifting stipe komponint is de kolom.De kolom is in doazestruktuer mei primêre anty-ferfoarming, en de gidsrail is oan beide kanten fan 'e kolom ynstalleare.De kolom is ek foarsjoen fan boppeste en legere limyt posysje Switches en oare komponinten.
Foarke
It is benammen gearstald út motorreduksje, tandwiel, kettingferbiningsapparaat, gabelplaat, beweechbere gidsrail, fêste gidsrail, rollager en guon posysjeapparaten.It gabelmeganisme is it útfierende meganisme foar de stapelaar om tagong te krijen ta it guod.It is ynstalleare op 'e pallet fan' e stapelaar en kin horizontaal útwreide en ynlutsen wurde om it guod te stjoeren of út te nimmen oan 'e beide kanten fan it frachtgrid.Algemien wurde foarken ûnderferdield yn ienige foarken, dûbele foarken of multi-foarken neffens it oantal foarken, en multi-foarken wurde meast brûkt foar it stapeljen fan spesjale guod.De foarken binne meast trije-poadium lineêre differinsjaaloperator teleskopyske foarken, dy't binne gearstald út boppeste foarke, middelste foarke, legere foarke en needle roller bearing mei liedende funksje, sa as te ferminderjen de breedte fan 'e dyk en meitsje it hawwe genôch telescopische reis.De foarke kin wurde ferdield yn twa soarten neffens syn struktuer: gear rack modus en ketting ketting modus.It teleskoopprinsipe fan 'e gabel is dat de legere gabel is ynstalleare op' e pallet, de middelste gabel wurdt dreaun troch de gearbalke of kettingbalke om fanôf de fokus fan 'e legere gabel troch sawat de helte fan har eigen lingte nei links of rjochts te bewegen, en de boppeste foarke rint nei links of rjochts út it middenpunt fan 'e middelste foarke troch in lingte wat langer as de helte fan syn eigen lingte.De boppeste foarke wurdt oandreaun troch twa roller keatlingen of tried touwen.Ien ein fan 'e ketting of draadseil is fêstmakke op' e legere gabel of de pallet, en it oare ein is fêstmakke op 'e boppeste gabel.
Liftmeganisme en pallet
De opheffing meganisme is benammen gearstald út opheffen motor (ynklusyf in stik lytser), driuwfear ketting, driuw ketting, dûbele ketting, lift ketting en idler ketting.De opheffingsketting is in dûbele rige rollerketen mei in feiligensfaktor grutter as 5. It foarmet in sletten struktuer mei de idler sprocket op 'e pallet en de boppeste en legere balken.Wannear't de opheffing motor driuwt de dûbele ketting tsjil te draaien troch de oandriuwing ketting, de opheffing keten sil bewege, dêrmei riden it opheffen platfoarm (ynklusyf foarken en guod) te opstean en falle.De liftmotor wurdt regele troch PLC-frekwinsjekonverzje om oermjittige spanning op 'e tilketting te foarkommen oan it begjin fan opheffen en stopjen.It frachtplatfoarm is benammen makke fan flakke troch en laske stielen plaat, dy't benammen brûkt wurdt om foarken en guon feiligensbeskermingsapparaten te ynstallearjen.Om de stabile op- en delbeweging fan 'e pallet te garandearjen, wurde 4 gidstsjillen en 2 boppeste tsjillen lâns de kolom oan elke kant fan' e pallet ynstalleare.
Elektryske apparatuer en kontrôle
It omfettet benammen elektryske oandriuwing, sinjaaltransmission en stapelaarkontrôle.De stapelaar oannimt sliding kontakt line foar macht oanbod;Sûnt de kommunikaasje fan 'e sliding kontakt line carrier fan' e macht oanbod is maklik te bemuoie troch macht rommel, de ynfraread kommunikaasje modus mei goede anty-ynterferinsje wurdt oannommen om te wikseljen ynformaasje mei de kompjûter en oare warehouse apparatuer.De skaaimerken fan 'e operaasje fan' e stapelaar binne dat it krekt pleatst en oanpakt wurde moat, oars sil it it ferkearde guod nimme, it guod en planken beskeadigje en de stapelaar sels yn serieuze gefallen beskeadige.De posysjekontrôle fan 'e stapelaar nimt de metoade foar absolute adresherkenning oan, en de laserberiksykter wurdt brûkt om de hjoeddeistige posysje fan' e stapelaar te bepalen troch de ôfstân fan 'e stapelaar nei it basispunt te mjitten en de gegevens te fergelykjen opslein yn' e PLC fan tefoaren.De kosten binne heech, mar de betrouberens is heech.
Feiligens beskerming apparaat
Stacker is in soarte fan liftmasines, dy't op hege snelheid rinne moat yn hege en smelle tunnels.Om de feiligens fan personiel en apparatuer te garandearjen, moat de stapelaar wurde foarsjoen fan folsleine hardware- en software-feiligensbeskermingsapparaten, en in searje ferbinings- en beskermingsmaatregels moatte wurde nommen yn 'e elektryske kontrôle.De wichtichste feiligensbeskermingsapparaten omfetsje terminallimytbeskerming, interlock-beskerming, positive posysjedeteksjekontrôle, beskerming fan toubrekken fan ladingplatfoarm, beskerming tsjin útskeakeljen, ensfh.
Bepaling fan 'e foarm fan stapelaar: d'r binne ferskate foarmen fan stapelaar, ynklusyf monorail tunnelstapelaar, dûbele spoartunnelstapelaar, rotearjende tunnelstapelaar, ienkolomstapelaar, dûbele kolomstapelaar, ensfh.
Bepaling fan stapelaar snelheid: neffens de stream easken fan it pakhús, berekkenje de horizontale snelheid, opheffen snelheid en foarke snelheid fan de stapelaar.
Oare parameters en konfiguraasje: de posysjonearring modus en kommunikaasje modus fan de stapelaar wurde selektearre neffens de site betingsten fan it pakhús en de easken fan de brûker.De konfiguraasje fan 'e stacker kin heech of leech wêze, ôfhinklik fan de spesifike situaasje.
Gebrûk fan automatyske trijediminsjonale pakhússtapler
* Soarch omtinken om it operaasjepaniel skjin en skjin te hâlden en elke dei it stof, oalje en oare soarten skjin te meitsjen.
* Om't it touchscreen en oare elektryske komponinten yn it operaasjepaniel maklik beskeadige wurde troch focht, hâld se asjebleaft skjin.
* By it skjinmeitsjen fan it operaasjepaniel is it oan te rieden om in wiete doek te brûken om te wipe, en omtinken te jaan dat jo gjin korrosive skjinmakmiddels brûke lykas oaljeflekken.
* By it ferpleatsen fan de AGV moat de oandriuwing earst opheft wurde.As it stasjon om guon redenen net opheft wurdt, moat de AGV-krêft útskeakele wurde.It is strang ferbean om de AGV te ferpleatsen as it stasjon is ynskeakele en it stasjon net opheft wurdt.
* As de AGV yn in need stoppe moat wurde, sil de needknop brûkt wurde.It is ferbean om slepen of oare ynterferinsjemetoaden te brûken om de AGV-trolley te twingen om te stopjen.
* It is ferbean om alles op it operaasjepaniel te setten.
Deistich ûnderhâld fan automatyske trijediminsjonale pakhússtapler
* Skeakelje ferskate of frjemde saken yn 'e stapelaar en rydbaan.
* Kontrolearje oft d'r oaljelekkage is by de posysjes foar oandriuwing, hys en foarke.
* Kontrolearje de fertikale posysje fan 'e kabel.
* Detect de slijtage fan de gids rail en gids tsjil op 'e kolom.
* Skjinje de elektroanyske ljochte eagen / sensoren ynstalleare op 'e stapelaar.
* Funksjetest fan elektroanysk optysk each / sensor ynstalleare op 'e stapelaar.
* Kontrolearje de driuwende en tsjil operaasje (wear).
* Kontrolearje de accessoires en kontrolearje oft it stipe tsjil is skansearre.
* Kontrolearje dat der gjin crack op de welding posysje fan de kolom ferbining en bolt ferbining.
* Kontrolearje de horizontale posysje fan 'e toothed riem.
* Kontrolearje de mobiliteit fan 'e stapelaar.
* Ynspektearje fisueel it skilderwurk fan 'e stapelaar.
Mei de ûntwikkeling fan moderne yndustriële produksje, yn it trijediminsjonale pakhús, sil de tapassing fan stapelaar wiidweidiger wêze, benammen brûkt yn masinefabrikaazje, autofabryk, tekstylyndustry, spoarwei, tabak, medyske en oare yndustry, om't dizze yndustry sil wêze mear geskikt foar it brûken fan automatyske pakhús foar opslach.Hagerls is in wiidweidich bedriuw dat him rjochtet op 'e oplossing, ûntwerp, fabrikaazje en ynstallaasjetsjinsten fan yntelliginte opslach en yntelliginte logistyk dy't automatisearringsapparatuer stypje.It kin foarsjen klanten mei ien kolom Stacker, dûbele kolom Stacker, turning Stacker, dûbele útwreiding Stacker en bin Stacker en oare soarten apparatuer.It kin ferskate soarten stapelapparatuer oanpasse neffens ferskate produkten, nettsjinsteande grutte en gewicht.
Post tiid: Aug-18-2022