Mei de trochgeande tanimming fan fraach nei opslach en opslach troch grutte bedriuwen, binne opslachplanken it tiidrek yngien fan yntelliginte yntegraasje fan automatisearringssysteem. Fan ien planke opslach is it stadichoan ûntwikkele ta yntegreare opslachoplossingen lykas planken + shuttle auto's + liften + picking systemen + kontrôle software + warehouse management software, ensfh., lykas fjouwer-way shuttle auto systemen, multi-laach shuttle auto systemen, en âlder-bern shuttle auto systemen, dy't allegearre hawwe hiel brede tapassing perspektyf.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. Under harren, de HEGERLS fjouwer-way shuttle is in baanbrekkende ynnovative logistyk robot produkt, dat brekt troch de knyppunten fan autonome scheduling, paad optimisaasje, systeem effisjinsje, romte beheinings, en oare aspekten fan kontener tagong systemen lykas container stackers en multi-layer lineêre shuttle auto's. It hat in bepaalde posysje fan Hebei Woke fêststeld op it mêd fan yntelliginte tagongsoplossingen. Troch de lineêre ferstelbere kapasiteit fan it HEGERLS fjouwer-wei shuttle systeem is it geskikt foar in breed skala oan yndustry. Ut de hjoeddeiske projekt tapassing fan Hebei Woke, yndustry mei lege ferkear, mar hege skipfeart effisjinsje easken, lykas spoar spare dielen pakhuzen, biblioteken, etc; Hege ferkear en hege opslach yndustry, lykas e-commerce; Neist de hieltyd mear easkenste logistyk foar produksjeline, is it heul geskikt om in fjouwer-wei shuttlesysteem te brûken. Tagelyk kin it HEGERLS fjouwer-wei shuttle-systeem apparatuer folslein konfigurearje neffens de bestjoeringsstream, sûnder apparatuerkapasiteit te fergriemen, en de koördinaasje tusken de shuttle en de hoist is ek fleksibeler en fleksibeler.
Oars as tradisjonele tagongsapparaten, stelt de Hagrid HEGERLS fjouwer-wei shuttle it konsept foar fan in ynnovative fertikale opslachflak "laach". De kaai efter dizze ynnovaasje is it skema-algoritme, dat software foar skemabehear brûkt om taken te tawizen, skema te koördinearjen, paadferkear te kontrolearjen en de auto's fan it tagongssysteem dynamysk te behearjen. It lost net allinich it probleem fan tagongseffisjinsje op, mar past ek fleksibel de operaasjepaad en autoallokaasje oan, it oplossen fan it knelpuntprobleem fan tradisjonele multi-layer shuttle-auto's op 'e lift.
Dus hoe lost it skema-algoritme fan 'e Hegerls fjouwer-wei shuttle it probleem op fan planning en foarkommen fan autopaden as d'r meardere auto's op itselde nivo binne?
Yn feite, sûnt syn oprjochting, Hebei Woke hat keazen om te foarsjen in fjouwer-way shuttle systeem mei hegere kompleksiteit en muoite. Under harren waard earder foarsteld it konsept fan "meardere auto's op deselde laach" yn de fjouwer-way shuttle scheduling algoritme. Dêrby moat opmurken wurde dat foar it ûntstean fan de Hegerls fjouwer-way shuttle, tradysjonele multi-layer shuttle auto koe omgean hege ferkear easken. It easke lykwols in lytse auto yn elke ferdjipping en steegje om te soargjen dat de auto's net oerlappe of paden oerstekke foar operaasje. Lykwols, it probleem feroarsake troch dit wie dat der soe wêze in grut oantal apparatuer, en de kosten soene ek tanimme. Op grûn dêrfan hat Hebei Woke it konsept foarsteld fan "meardere auto's op deselde laach" op it mêd fan fjouwer-wei shuttle-skema om te foldwaan oan fleksibele scheduling ûnder it útgongspunt fan operaasjes mei hege ferkear.
It konsept fan "meardere auto's op deselde ferdjipping" foarsteld troch Hebei Woke brekt de orizjinele "fêste partition" modus, wêrtroch lytse auto's kinne oerstekke nei oare gebieten mei fraach nei operaasje. Tagelyk kin it oantal lytse auto's ek fleksibel konfigurearre wurde, mei ûnderlinge wikselberens tusken auto's, en de konfiguraasje fan lytse auto's is relatyf fleksibeler. Binnen itselde nivo fan planken binne d'r mijingsmodi foar fjouwer-wei shuttle-auto's yn ferskate senario's. Ien is om de krusing fan paden foar lytse auto's te foarkommen by inisjele planning, en de oare is in effektive mijingsmodus tusken auto's as jo unferwachte krusingen tsjinkomme by it útfieren fan inisjele planning.
Wat it oanpassingsfermogen oanbelanget, kin de Hegerls fjouwer-wei shuttle yn fjouwer rjochtingen bewege, wat syn fleksibiliteit sterk fergruttet om oan te passen oan it plak. De romte op guon ûnregelmjittige lokaasjes kin ek folslein benut wurde. Oan 'e iene kant kin it romtebenutting signifikant ferbetterje, en oan 'e oare kant hat de Hegerls fjouwerkantshuttle by in protte âlde pakhúsferbouwingen in hegere oanpassingsfermogen.
Yn feite, mei de frijlitting fan 'e Hegelis HEGERLS fjouwer-way shuttle, Hebei Woke hat in "3A" warehousing oplossing foar it tûke logistyk fjild fêststeld, nammentlik AS / RS, automatisearre trijediminsjonale warehousing systeem, en de Hegelis HEGERLS fjouwer-way shuttle systeem heart ta it fjild; AMR, Autonome Mobile Robot; Fierder is it in tûk logistyk softwareplatfoarm sintraal op AI (HEGERLS software) technology.
Post tiid: Dec-21-2023