Mei de fersnelde transformaasje en opwurdearring fan ynlânske en bûtenlânske produksje-yndustry, moatte mear en mear bedriuwen har logistike yntelliginsje opwurdearje, mar se wurde faak beheind troch praktyske omstannichheden lykas pakhúsgebiet, hichte, foarm en merkûnwissichheidsfaktoaren. Dêrom, yn ferliking mei ynvestearjen yn tradisjonele automatisearre trijediminsjonale pakhuzen, binne bedriuwen mear oanstriid om logistike systemen te kiezen mei hegere nivo's fan yntelliginsje en fleksibiliteit. It fjouwer-wei shuttlesysteem foar pallets is in favoryt automatisearre en yntinsyf opslachsysteem wurden yn 'e merke fanwege syn fleksibiliteit, yntelliginsje en oare foardielen.
De pallet fjouwer-wei shuttle is ûntwurpen en ferbettere op 'e struktuer fan' e twa-way shuttle. De pallet twa-wei shuttle kin berikke in "earst yn, earst út" of "earst yn, earst út" modus by it opheljen fan guod, en wurdt meast brûkt yn yndustry mei grutte hoemannichten en pear fariëteiten. Mar mei de trochgeande ûntwikkeling fan 'e merk nimt de fraach nei lytse en meardere batches ta. Underwilens wurdt de fraach nei romtebenutting en yntinsive opslach troch bedriuwen troch faktoaren lykas lângebrûk en hege arbeidskosten hieltyd urgenter. Yn dizze kontekst binne tray fjouwer-way shuttle auto's ûntstien dy't dichte opslach, romtegebrûk en fleksibele planning kinne berikke. As ien fan 'e nije yntinsive opslachsystemen is it plankemonster foarsjoen fan krusende rinnende spoaren, en de pallettype fjouwer-wei shuttle auto ASRV kin frij en fleksibel gearwurkje mei de lift om opslach en picking fan guod yn elke trijediminsjonale romte te berikken. .
As ien fan 'e ierste ynlânske bedriuwen om it ûndersyk en ûntwikkeling en produksje fan shuttle-auto-apparatuer yn te gean, is Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. (ûnôfhinklik merk: Hegerls) sûnt 1998 belutsen by it ûndersyk en ûntwikkeling fan shuttle-auto-produkten. Oant no hawwe har produkten foar shuttleauto's ferskate searjes behannele, lykas tray-type shuttle-mem-auto, doaze-type twa-wei shuttle auto, doaze type fjouwer-way shuttle auto, tray type twa-way shuttle auto, tray type fjouwer-way shuttle auto , attic type shuttle auto, ensafuorthinne. De tray fjouwer-way shuttle is ien fan de kearn produkten dy't Hebei Woke rjochtet him op it bouwen. Dit soarte fan apparatuer hat hege foardielen yn tichte opslach funksje, fleksibele útwreiding skaaimerken, en is geskikt foar operaasje modus mei mear produkt spesifikaasjes en minder batches.
It Higris yntelliginte tray-systeem foar fjouwer-wei-auto's is in fleksibele oplossing dy't draait om tray-opslach en ôfhanneljen fan senario's. Enterprise brûkers kinne kombinearje fleksibiliteit as nedich, krekt as boublokken. Tagelyk kin it ek de funksje berikke fan "ien auto dy't it heule pakhús rint", en kin it oantal auto's oanpasse neffens feroaringen yn fraach yn 'e peakseizoenen en bedriuwsgroei. Op it stuit is it Hagrid-bak fjouwer-wei shuttle-systeem ymplementearre yn guon pakhuzen. Neffens werklike mjittingsgegevens fan in grûnstofproduksjebedriuw, ûnder itselde pakhúsgebiet, kin it brûken fan in stapelaarkraanskema 8000 opslachromten krije, wylst it brûken fan in fjouwer-wei-auto-skema 10000 opslachromten kin krije, wêrtroch it gebrûk fan romte mei mear dan 20% ferheget. . Boppedat hat de Hagrid tray fjouwer-way shuttle ek de folgjende foardielen:
As earste, sterke oanpassingsfermogen: Dit wurdt benammen wjerspegele yn it oanpassingsfermogen oan it fabryksgebou. De tapassing fan tradisjonele stapelkranen is oer it generaal yn 'e bou fan rjochthoekige pakhuzen, wylst fjouwer-wei shuttle auto's kinne wurde boud yn in modulêre foarm sels yn unregelmjittige fabriken.
Twads is de technology tige fleksibel en hat poerbêste robústiteit: yn ferliking mei tradisjonele automatyske stereoskopyske pakhuzen dy't wurde beheind troch stappers, binne fjouwer-wei-auto's fleksibeler en kinne meardere auto's yn in tunnel brûke, wêrtroch't it yn- en útgongsnivo fan 'e tunnel ferbetterje. .
Tredde, fjouwer-way shuttle auto's binne enerzjysuniger en miljeufreonliker: út it perspektyf fan loadkapasiteit en selsgewichtferhâlding hawwe fjouwer-way shuttle auto's absolute foardielen. Tradysjonele stapelkranen weagje mear as tsien ton om ien ton guod te lûken, wylst fjouwer-wei shuttle-auto's inkele hûnderten kilo's weagje en ek ien ton guod lûke kinne, mei as gefolch in leger enerzjyferbrûk.
Fjirde is d'r mear romte foar ferbettering yn 'e takomst fan fjouwer-way shuttle technology: yn termen fan skema fan auto's en koördinaasje tusken auto's en liften, basearre op optimisaasje fan keunstmjittige yntelliginsje algoritmen, is d'r fierdere romte foar ferbettering yn' e ienheid tiid produksjekapasiteit fan elke fjouwer-wei shuttle yn 'e takomst.
Underwilens binne de measte bedriuwen ek it meast soargen oer de kwestje fan snelheid. Yn termen fan snelheid kin de Hercules tray fjouwer-wei shuttle in omkearsnelheid berikke fan 2.5S yn ûnladen senario's en 3.5S yn laden senario's, wat in signifikante ferbettering is yn ferliking mei oare produkten yn 'e yndustry. Foar faak start-stop-situaasjes fan fjouwer-wei-auto's hat Hagrid ek de fersnelling fan it lichem fan 'e auto optimalisearre, mei in ûntladen fersnelling fan maksimaal 2m / s2.
De Hagrid fjouwer-way shuttle systeem kin ek wurde kombinearre mei oare oplossings lykas autonome mobile robots, palletizing robots, en fisuele ynventaris wurkstasjons. Bygelyks, yn in kleanprojekt, waarden mear dan 80 fjouwer-wei-auto's brûkt en kinne folsleine doaze picking útfiere foar mear dan 10000 SKU's en tsientûzenen opslachlokaasjes.
Posttiid: Febrewaris 26-2024