Foar kommersjele distribúsje- en yndustriële produksjebedriuwen, hoe effisjint en mei lege kosten lege sortearring, ferfier, palletearjen en opslach út te fieren om de effisjinsje fan gebrûk fan pakhúsromte te ferbetterjen is in pinepunt yn 'e yndustry dat de measte bedriuwen driuwend moatte oplosse. Om de hjirboppe neamde pinepunten oan te pakken, binne yn 'e ôfrûne jierren logistyk- en opslach-yntegrators, plankfabrikanten, AGV-fabrikanten, fabrikanten fan fjouwer-wei shuttle-auto's fan materiaalkasten, en startups kontinu it fjild ynfierd fan pallet-fjouwer-wei shuttle-auto's.
Mei de opkomst fan e-commerce oan 'e ein fan' e 20e ieu is it tradisjonele pickmodel "hege plank + pallet + heftruck" stadichoan marginalisearre troch syn ûnfermogen om oan te passen oan personaliseare en oanpaste merkeasken. Op dit punt stiet ek de fjouwer-wei shuttle-auto fan 'e bak dy't de steegjes fan' e pakhús fan 'e lift "ûntbine" kin en krúsbewurking yn trijediminsjonale romte berikke.
De saneamde fjouwer-way shuttle auto ferwiist nei in shuttle auto dy't kin foltôgje "foar, efter, lofts, rjochts" operaasje. Struktureel sprutsen, it hat twa sets fan tsjil systemen, ferantwurdlik foar de beweging yn de X-as en Y-as rjochtingen, it berikken fan de mooglikheid om te ferfieren en troch te gean binnen deselde tunnel, en ek gearwurkje mei liften om te wikseljen tusken ferskate tunnels binnen. deselde laach. Tagelyk kin it ek oanpasse oan ferskate pallets lykas T-foarmige pallets en Chuan-foarmige pallets. As standerdisearre produkt kin de pallet fjouwer-wei-auto mei elkoar ferfongen wurde, en elke fjouwer-wei-auto kin trochgean mei it útfieren fan de taak fan it problematyske fjouwer-wei-auto. It oantal fjouwer-wei auto's wurdt bepaald troch in kombinaasje fan faktoaren lykas de djipte fan 'e gong op' e planken, it totale lading folume, en de frekwinsje fan ynkommende en útgeande operaasjes.
Hebei Woke Metal Products Co., Ltd. Fan shuttleprodukten oant logistike robotproduktlinen dy't alle senario's fan tagong, ôfhanneling en sortearring dekke, en dan nei ien-stop tsjinsten, Hebei Woke hat mear dan 20 jier ûntwikkeling ûndergien. Yn reaksje op feroaringen yn 'e fraach fan' e merk hat it har rol aktyf opwurdearre en omfoarme, en kontinu weardefolle tsjinsten brocht oan ynlânske en bûtenlânske brûkers. Yn 'e rin fan' e jierren hat it net allinich de ûntwikkeling en groei fan Hebei Woke sels droegen, mar ek enoarme bydragen levere oan 'e ynnovaasje en foarútgong fan logistike apparatuer yn binnen- en bûtenlân.
Om te foldwaan oan 'e fraach fan' e merk foar yntelliginte opslach mei hege tichtheid, hat Hebei Woke de HEGERLS pallet fjouwer-way shuttle lansearre mei hege fleksibiliteit en skalberens. Wannear't keppele mei latinte top-up AGV's, yntelliginte opslachapparatuer, en it stypjen fan yntelliginte kontrôlesystemen, hat it grutte ynspanningen dien om de problemen op te lossen fan lege hichte, lytse romte, lytse opslachkapasiteit, ûnfoldwaande line-side-opslachlokaasjes, en ferkearde pickmetoaden yn tradisjonele ûndergrûnske opslach.
De HEGERLS pallet-fjouwer-wei-auto-oplossing is net in ienfâldich ticht opslachsysteem, mar in heul fleksibele en dynamyske yntelliginte opslachoplossing. Syn kearn foardiel leit yn diskrete apparaten en ferspraat kontrôle, wat betsjut dat klanten kinne fleksibel konfigurearje it oantal fjouwer-way vehicles neffens harren behoeften en planne harren effisjinte operaasje fia software. Brûkersbedriuwen kinne fleksibel kombinearje en ynsette as nedich, krekt as boublokken. Oars as AS/RS-stapelkranen dy't allinnich op fêste paden kinne operearje, is it fjouwer-wei-auto-systeem standerdisearre troch syn hardwareprodukten, nammentlik it fjouwer-way-auto, dat op elk momint kin wurde ferfongen troch in nije auto yn gefal fan mislearring . Twad, fleksibiliteit wurdt wjerspegele yn 'e "dynamyske scalability" fan it hiele systeem. Brûkersbedriuwen kinne it oantal fjouwer-wei-auto's op elk momint ferheegje of ferminderje neffens feroaringen lykas off-peakseizoenen en bedriuwsgroei, it ferbetterjen fan de draachkapasiteit fan it systeem. Mei de trochgeande ferbettering fan it ontology-ûntwerp is de fjouwer-wei shuttle-truck foar pallets stadichoan in yntelliginte ôfhannelingsrobot wurden. De operasjonele effisjinsje en fleksibiliteit binne gâns ferbettere, en har tapassing is net langer beheind ta it bewarjen fan guod op planken. It kin brûkt wurde yn senario's lykas pakhúshanneling en picking, wat sûnder mis de muoite fan systeemplanning sterk fergruttet.
Hebei Woke hat yngeand ûndersyk nei WMS, WCS, en RCS robot scheduling systemen. Befêstige troch in krêftige ûnderlizzende AI-motor en boud op massive gegevens, hat Hebei Woke in yntelliginte harsens ûntwikkele mei de namme WMS, dy't klanten in folsleine set fan oplossings foar kostenreduksje en effisjinsjeferbettering leveret. It kin ultragrutte pakhuzen kontrolearje mei mear as ien miljoen nivo's opslachromte, en helpt klanten de kostenproblemen fan arbeidskosten, lânkosten en algemiene magazijnoperaasje op te lossen. Derneist kin it Hebei Woke RCS yntelliginte klusterplanningsysteem foar meardere apparaten foldwaan oan 'e klusterplanningsferlet fan grutskalige AMR-robots en oare robots dy't klanten nedich binne yn sawol yntelliginte produksje as yntelliginte logistyksystemen. It nimt in arsjitektuer fan mikrotsjinsten en AI-algoritmen oan, dy't robots en oare perifeare yntelliginte apparaten direkt kinne kontrolearje, en ynterface en gearwurkje mei WMS, ERP, en WCS om de effisjinsje fan smart robot-apparatuer folslein te benutten en te optimalisearjen, en dêrmei de operasjonele effisjinsje fan 'e apparatuer.
Op grûn fan syn krêftige AI-mooglikheden en WMS-harsens hat Hebei Woke tradisjonele opslachmetoaden, pickmetoaden, ferfier- en sortearmodi analysearre, lykas ek folwoeksen produksjekapasiteit fan apparatuer yn 'e hjoeddeistige merk. It hat ûntworpen en ûntwikkele tal fan yntelliginte, betroubere, en hege rendemint op ynvestearrings oplossings foar grutskalige multi-laach shuttle garaazjes dy't foldogge oan gruttere skipfeart behoeften mei hege trochstreaming en ynventarisaasje. Dizze oplossing hat net allinich meardere modules lykas optimisaasje fan multitask-allokaasje, real-time berekkening en optimisaasje fan meardere paden, deteksje fan multi-paadkonflikt, en flaterôfhanneling, mar lost ek de technyske swierrichheden op fan multi-task-concurrency en multi-path planning. De ynfiering fan sokke oplossingen helpt brûkers wirklik praktyske problemen op te lossen en ferbetteret de totale effisjinsje effektyf.
Post tiid: Febrewaris 04-2024