Mei de ûntwikkeling fan hege en nije technology nimt de fraach fan minsken hieltyd ta. Tagelyk, as in wichtich ûnderdiel fan it moderne pakhús- en logistyk sintrum, wurdt automatisearre pakhústechnology konstant iteratyf, en fjouwer-wei auto's en stappers wurde hjoeddedei faak brûkte automatisearre pakhúsoplossingen. De twa soarten apparatuer hawwe har eigen skaaimerken, dus d'r sille ferskillen yn tapassing wêze. Hoe moatte bedriuwen it passende opslachtype kieze, Oft jo fjouwer-wei shuttle-auto-stereo-bibleteek as staperstereo-biblioteek moatte brûke? Hokker automatyske oplossing foar opslach foar stereobiblioteek is better?
Fjouwer manier shuttle stereo warehouse
De fjouwer-wei auto rack is in soarte fan automatyske opslach rack. It brûkt de fertikale en horizontale beweging fan 'e fjouwer-wei auto om gear te wurkjen mei de oerdracht fan' e lift om it doel fan opslachautomatisaasje te berikken. Under harren, fjouwer-way vehicle, ek bekend as fjouwer-way shuttle vehicle, is in yntelligint ôfhanneljen apparaat foar pallet lading laden en lossen. It wurdt normaal brûkt yn trijediminsjonale pakhuzen ûnder 20M en kin multi-shuttle operaasjes útfiere. It kin bewege lateraal en longitudinally lâns de foarbeskaat spoar load, sa as te realisearjen de opslach en opheljen fan guod oan de opslachromte fan de planke. De apparatuer kin automatyske lading opslach en opheljen realisearje, automatyske baanferoaring en laachferoaring, automatysk klimmen, en grûnôfhanneling. It is de lêste generaasje fan yntelliginte ôfhanneling apparatuer yntegrearjen fan automatyske stapeling, automatyske ôfhanneling, ûnbemanne begelieding en oare funksjes. De fjouwer-wei shuttle hat hege fleksibiliteit. It kin de wurkwei nei wille feroarje en de systeemkapasiteit oanpasse troch it oantal shuttleauto's te ferheegjen of te ferminderjen. As it nedich is, kin it de peakwearde fan it systeem oanpasse en it knelpunt fan yn- en útgongsoperaasjes oplosse troch de skemamodus fan it wurkteam te fêstigjen. De fjouwer-wei shuttle stereoskopysk pakhús kin wurde ûntwurpen neffens it type materialen, en it folume ferhâlding is oer it algemien 40% ~ 60%.
Stacker stereo warehouse
As ien fan 'e typyske automatyske logistike opslachapparatuer, is de stapelaar benammen ferdield yn ien kearnstacker en dûbele kolomstapler. Trije driuwende meganismen binne nedich foar kuierjen, opheffen en ferdieling fan palletvorken. It vectorkontrôlesysteem en it systeem foar absolute adresherkenning wurde brûkt foar folsleine sletten luskontrôle, en de hege presyzje fan 'e stapelaar wurdt berikt troch it brûken fan barcode as laser-ranging om it adres sekuer te identifisearjen. De stereoskopyske magazijnstapelaar oannimt ien- en dûbeldjipte-ûntwerp, en it folumeferhâlding fan guod kin 30% ~ 40% berikke, wat it probleem effektyf kin oplosse dat de warehousing en logistike yndustry in grutte hoemannichte lân en mankrêft beslacht, de automatisearring realisearje en yntelliginsje fan warehousing, ferminderjen de warehousing operaasje en behear kosten, en ferbetterjen de logistyk effisjinsje.
De ferskillen tusken de tapassing fan fjouwer-wei shuttle auto en stapelaar yn it automatyske stereo pakhús binne as folget:
1） Ferskillende gebrûkssifers fan pakhúsromte
De fjouwer-way shuttle auto rack is fergelykber mei de troch rack yn dat it kin realisearje yntinsive opslach, dat komt ek omdat de fjouwer-way shuttle auto hat ien grutte foardiel: it kin direkt berikke eltse oanwiisde lading romte fan it spoar; De staper is oars. It kin allinich tagong krije ta it guod oan beide kanten fan 'e trochgong, dus it kin allinich as in swiere planke wêze by it plannen. Yn dit ferbân, yn teory, de opslach tagong taryf fan de fjouwer-way shuttle en de Stacker binne oars.
2） Ferskillende wurkeffektiviteit
Yn praktyske tapassing is de wurkeffisjinsje fan 'e automatyske stereobibleteek fan' e fjouwer-wei shuttle auto relatyf leger as dy fan 'e stapelaar, benammen om't de fjouwer-way shuttle auto op in legere snelheid rint as de stapelaar. De hiele trochgong fan de fjouwer-way shuttle moat rinne yn de plande rûte. Syn stjoering fereasket in bepaalde opheffing fan it lichem. De fjouwer-wei shuttle heart ek ta multi-apparatuer linkage operaasje. De totale operaasje-effisjinsje fan it pakhús is mear as 30% heger as dy fan 'e stapelaar; De stapelkraan is oars. It wurket mar yn ien baan tusken fêste spoaren en kin de rûte net feroarje. Ien stapelkraan is ferantwurdlik foar ien baan, en ien masine operaasje kin wurde útfierd yn dizze baan. Hoewol syn operaasjesnelheid rapper kin wurde ferbettere, beheint de effisjinsje fan 'e stapelkraan de totale effisjinsje fan opslach.
3) Ferskillen yn kosten
Yn 't algemien, yn' e high-tech automatisearre trijediminsjonale pakhús, hat elk kanaal in stacker nedich, en de kosten fan 'e stapler binne heech, wat liedt ta de ferheging fan' e boukosten fan it automatisearre trijediminsjonale pakhús; It oantal fjouwer-way shuttle auto stereoskopyske bibleteek wurdt selektearre neffens de effisjinsje easken fan it totale pakhús. Dêrom, yn it algemien, de kosten fan fjouwer-way shuttle auto stereoscopic bibleteek opslach oplossing is leger as dy fan de stapelaar auto stereoscopic bibleteek.
4) Nivo fan enerzjyferbrûk
De fjouwer-wei shuttle brûkt oer it generaal in oplaadstapel foar opladen. Elk auto brûkt ien oplaadstapel, en de oplaadkrêft is 1.3KW. 0.065KW wurdt konsumearre om in inkele yngong / útgong te foltôgjen; De stapelaar brûkt sliding kontakt tried foar macht oanbod. Elke stapelaar brûkt trije motoren, en de oplaadkrêft is 30KW. It konsumpsje fan de stapelaar foar it foltôgjen fan de ien kear yn / út opslach is 0,6KW.
5） Running lûd
It selsgewicht fan 'e stapelaar is grut, oer it algemien 4-5T, en it lûd dat wurdt generearre yn' e operaasje is relatyf grut; De fjouwer-wei shuttle wurdt oandreaun troch lithium batterij, dat is relatyf ljocht, dus it is relatyf feilich en stabyl ûnder operaasje.
6） Feiligensbeskerming
De fjouwer-wei shuttle auto rint soepel, en syn lichem oannimt in ferskaat oan feiligens maatregels, lykas fjoer beskerming design en reek en temperatuer alarm design, dy't oer it algemien net gefoelich foar feiligens ûngemakken; Yn ferliking mei de stapelaar hat it in fêste spoar en de stroomfoarsjenning is de glidende kontaktline, dy't yn 't algemien gjin feiligensûngemakken feroarsaket.
7) Risiko ferset
As de Stacker stereo warehouse wurdt brûkt, sil de hiele dyk stopje as in inkele masine mislearret; Yn ferliking mei de fjouwer-wei shuttle auto, as in inkele masine flater optreedt, alle posysjes sille net wurde beynfloede troch it. Oare auto's kinne ek brûkt wurde om de defekte auto út 'e dyk te triuwen, en fjouwer-wei auto's op oare lagen kinne wurde oerbrocht nei de defekte laach om troch te gean mei it útfieren fan taken.
8） Post-skaalberens
Foar it trijediminsjonale pakhús fan stappers, nei't de algemiene yndieling fan it pakhús is foarme, is it ûnmooglik om it oantal stappers te feroarjen, te fergrutsjen of te ferminderjen; Yn ferliking mei de fjouwer-wei shuttle bus, mei help fan de fjouwer-way shuttle bus stereo warehouse opslach oplossing kin ek fergrutsje it oantal shuttle bussen, útwreidzje de planken en oare foarmen neffens de lettere behoeften, sa as te fieren de bou fan de twadde faze fan opslach.
In oar ferskil tusken it stappers stereopakhús en it fjouwer-wei shuttle auto stereo pakhús is dat it fjouwer-way shuttle auto stereo pakhûs heart ta de automatyske dichte hege plank, mei de nominearre lading ûnder 2.0T, wylst de stapler stereo warehouse heart nei de automatyske smelle kanaal hege planke, mei de algemiene rated load fan 1T-3T, oant 8T, of sels heger.
De suggestje jûn troch HEGERLS is dat as d'r in hege eask is foar de opslachsnelheid fan it pakhús, en it is ek nedich om de ymport en eksport fan guod fluch út te fieren, it is feiliger om it automatisearre trijediminsjonale pakhûs fan 'e stapler te brûken. ; As d'r lykwols in bepaalde kontrôleeask is op kosten of in bepaalde eask op 'e lingte fan elk kanaal, is it better om de auto stereoskopyske bibleteek fan fjouwer-wei shuttle te brûken.
Storage systeem oplossing fan HEGERLS yntelliginte shuttle bus
De HEGERLS yntelliginte oplossing foar shuttlebus-opslachsysteem is in nije generaasje fan pallet-shuttlebus-opslachoplossing lansearre troch HGRIS. De oplossing bestiet út in yntelliginte shuttle bus, in hege-snelheid lift, in fleksibele cunewalde line, in hege standert guod opslach foarsjenning en in yntelligint pakhús behear platfoarm. Troch standertoplossingen + standert konfigurearbere komponinten kin yntegreare levering wurde feroare yn produktlevering, dy't algemiene hege kwaliteit en snelle levering kin berikke.
Syn foardielen befetsje hege tichtheid, hege effisjinsje, hege fleksibiliteit, snelle levering, lege kosten, ensfh De opslach tichtens is mear as 20% heger as dy fan de stapelaar, de wiidweidige operaasje effisjinsje wurdt ferhege mei 30%, de kosten fan in inkele lading romte wurdt fermindere mei 30%, en de fleksibiliteit past him oan mear as 90% fan de nije pallet opslach en transformaasje senario, en kin berikke 2-3 moannen fan hege kwaliteit levering.
Post tiid: Oct-08-2022